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GWだ! 九州鉄道巡りの旅 ~4日目:南阿蘇鉄道

さて、九州旅行記もこれで最後です。
すでに結構時間が経って、余韻も薄れつつあるので・・・(´・ω・`)

肥後大津駅で1泊し、豊肥本線に乗って立野駅へ。
最終日のこの日は、ここから南阿蘇鉄道を巡ります!

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雄大な阿蘇山を背景に、のどかな田園風景の中を走る南阿蘇鉄道。
この日は黄砂の影響で、晴れてはいましたが、
見晴らしがあまり良くなかったのが少し残念ではありました(´・ω・`)

午前中は気になる駅巡りです!
渋い木造駅舎が残る長陽駅

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駅舎内に温泉を併設する阿蘇下田城ふれあい温泉駅でひとっ風呂浴びて、

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そして1番の注目駅はなんといってもこちらでしょう。
その名も、「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」です!

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この長~い名前の駅は、日本一長い名前の駅として有名です。
駅自体は、周りが田んぼに囲まれていて見晴らしの良い、とっても雰囲気の良い駅でした。

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この後は終点の高森駅に向かいます。
かつて、宮崎方から伸びる国鉄高千穂線(後の高千穂鉄道、現在は廃線・・・)と結ぶ予定で建設された、
高森トンネル跡を改修して造られた、高森湧水トンネル公園を見学した後は・・・

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ここから、トロッコ列車に乗り込みます!

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トロッコ列車といえば、南阿蘇鉄道の代名詞的存在!
ぽかぽか陽気に、外から入ってくる風がとっても気持ちいいです!

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黄砂がほんと悔やまれます

クライマックスは、立野駅に着く直前の、第一白川橋梁からの眺め。
この橋は川面から 64メートルもの高さがあり、
トロッコ列車から顔を出すと、ちょっと怖いけどとってもいい眺めでした^^

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そして、トロッコ列車は立野駅に到着。
ここから熊本まで戻り、新幹線を乗り継いで帰宅となりました。

という訳で、4日間に渡って九州を満喫することができました。
4日間、大好きな旅をすることができて、とっても楽しかったです!
あんまり帰りたくなかったくらい(笑
そして、景色も綺麗で食べ物も美味しい九州が、ますます好きになりました!
次に九州に行く時は、久大本線や日田彦山線、日南線など旅してみたいですね^^
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コメント

No title

うわわ!高い所を走るんですね!
早苗さん程じゃないけど、自分も結構、高所恐怖症なので・・・。
それにしても、長い駅名に改名したり、新しく長い駅名の駅を造る鉄道って、地方交通線が多いですよね。やはり、そのようなことをして知名度を上げなくちゃいけないのですね・・・。そう思うと切実・・・。

No title

4日間にわたる九州旅行お疲れ様でした!
素晴らしい景色に個性的な列車たちにと九州の魅力を満喫されたようですね。
日記を見ていたら自分ももう1回九州に行きたくなってしまいましたw
なにしろ肥薩線は夜に通過しただけでスイッチバックしか体験体験できず、南阿蘇鉄道も始発駅で撮影しただけでしたから・・・

Re: No title

> 久留里線のとりこ様

現状、ほとんどの地方ローカル線が苦しい経営を強いられている中、
それぞれの路線が、こうして色んな取り組みをして頑張っていますよね。

今回旅した南阿蘇鉄道は、GW中ということもあり、
トロッコ列車は行き・帰りとも満席の状態でちょっとほっとしました。

頑張る地方鉄道を、これからも応援していきたいですね!

Re: No title

> 琥龍様

4日間、たっぷり九州の魅力を満喫できて大満足な旅でした^^
琥龍様も、年末に九州を旅されたのですよね!
また九州を訪れる機会があれば、ぜひ肥薩線や南阿蘇鉄道も巡ってみてください!
どちらも一押しの路線ですよ^^

はじめまして、GT-R(R34)と申します。
私も一度南阿蘇鉄道は、乗ったことがありますが
それも約8年前のことで(親戚の家へ行ったついで)してうろ覚えなのですが
確かトロッコの名前はゆうすげ号だった気がします。
トロッコは、高森方面に列車(1両)を連結していたような・・・・・ それではこの辺で  ノシ

Re: 昔

> GT-R(R34)様

はじめまして! ご訪問&コメント、どうもありがとうございます。

トロッコ列車の名前は確かに「ゆうすげ号」でしたね!
列車を連結していたかどうかは・・・
ちょっとうろ覚えです、ごめんなさい(/ _ ; )

でも、トロッコから眺めた景色はとっても素晴らしかったですね!

No title

九州の旅、私も計画しているのですが列車が多くて工程に困っているところです。風景も楽しみたいし、参考にさせて頂きます!

Re: No title

> きみ様

初めまして! ご訪問&コメント、どうもありがとうございます。

九州は、列車も風景もみんな魅力的で迷ってしまいますよね(*´∀`*)
少しでもご参考になれば嬉しいです!
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